La gare du Grand Jardin est la 2e gare qui dessert Lisieux. Elle dessert l'ancien village nommé Le Grand Jardin, absorbé par Lisieux.

Sur la commune voisine d'Ifs, station Jean Vilar.

L'arche en bois a été conservée avec le nouveau tramway sur Fer.

Sur l'ancienne ligne de Domfront à Pontaubault

Sur le Chemin de Fer de la Baie de Somme, la section entre les gares Noyelles sur Mer et Saint Valéry sur Somme Port sont à deux écartements.

à l'extérieur, les rails pour l'écartement normal (1m43.5). à l'intérieur, les rails pour l'écartement métrique (exactement 1m00).

Sur la voie 1, une des dernières rames Corail à avoir circulé sur le réseau ferroviaire Normand.

Sur la voie 2, une de ses remplaçantes, une rame Omneo.

Sur le coté, le long du bâtiment voyageurs, il y a la voie de manoeuvre de la ligne de Gisors à Pacy sur Eure (ligne 339).

Aujourd'hui, gare pour les vélorails du Chemin de Fer de la Vallée de l'Eure

A circulé uniquement entre 1907 et 1914.

Fin de la ligne Caen Flers, au Point Kilométrique 50 de la ligne Argentan Granville

La gare de Couliboeuf avait quelques arrêts par jour jusqu'en 2018. Depuis la rentrée de septembre 2018, plus aucun train ne marque l'arrêt à Couliboeuf.

Avec encore les anciens afficheurs mécaniques. Ceux-ci ont été supprimés dans les années 2010. Ils avaient pourtant leur charme.

Ancien wagon de marchandises transformé en voiture voyageurs.

A circulé entre 1938 et 1961 à Dijon

A circulé entre 1919 et 1966

Alimenté par perches

A circulé entre 1926 et 1958