La gare de Mézidon a été rénovée en 2015.
Le sous-terrain a été bouché. Le passe-pieds qui permettait d'aller des voies de Paris vers celles du Mans a été supprimé. La passerelle a remplacé ces éléments.

En 2018, le Chemin de Fer de la Vallée de l'Eure organisait son 25e anniversaire. à cette occasion, l'association Le Train 1900 (site internet : https://www.train1900.lu/) est venue du Luxembourg avec sa locomotive à vapeur.

Entièrement en 1ère classe, construit en 1948.

Les bâtiments ont été démolis. La voie après le butoir a été démontée. Le butoir a été reconstruit.

Cette rame Corail assurait la liaison directe de Paris Nord à Boulogne sur Mer.

Elle était tractée par une locomotive diesel de type BB67000.

La station a été modifiée par rapport à sa disposition pour l'ancien tramway à pneus. Le demi-tour a été supprimé. La station a été mise à voie unique. Le quai a été élargie sur l'ancienne voie de départ.

La gare d'Argences a été ouverte au service voyageurs entre 1912 et 1936, et au service fret entre 1912 et 1965. La voie ferrée a été démontée à partir de 1965.

Depuis les années 1970, la gare est entourée d'une cité pavillonnaire.

Sur l'ancienne ligne de Caen à Courseulles, fermée en 1951

Point de rencontre des lignes Couterne > La Ferté Macé, et Briouze > La Ferté Macé.

Des trains directs entre Paris et Bagnoles de l'Orne ont circulé dans cette gare, moyennant des manoeuvres.

La station Saint Clair située à Hérouville Saint Clair est un pôle d'échange entre les bus et les tramways.

Avec le remplacement du tramway en 2018-19, la station du tramway a été déplacée de quelques dizaines de mètres.

L'actuelle gare de Deauville date de 1932. Avant cette date, c'était celle-ci.

La voie de Glos Montfort à Honfleur a vu son dernier train circuler en décembre 2012.

En 2023, la Région Normandie ne possède plus aucun autorail X72500. Sur les 9 possédés par la Région, 7 ont été réformés, et 2 ont été reversés au parc national du matériel Intercités.

Ils existent en versions 2 et 3 caisses. Ils servaient aux liaisons de Caen au Mans et de Paris à Granville.

Avant les travaux de 2015.

Le tramway à pneus de Caen pouvait rouler sur la route et sortir de son rail de guidage. L'entrée sur le rail de guidage s'effectuait à des endroits du réseau par ces entonnoirs. Les galets de guidage se positionnaient sur le rail.

Au lieu-dit les Bordeaux

Située en limite des communes d'Amayé sur Orne et de Clinchamps sur Orne, tout prêt du lieu-dit Le Pont du Coudray