Celle-ci a circulé sur la ligne Paris Cherbourg. Elle a encore l'écusson du dépot de Caen.

A Moult, jusque dans les années 1960, il y avait deux gares situées l'une en face de l'autre.
Celle du fond était sur la ligne Paris Caen Cherbourg. Elle a été démolie en 1995 lors de l'électrification de la ligne Paris Caen Cherbourg.
Celle de devant était l'origine de la ligne de Moult à Argences.

Les quais ont été réhaussés. Le sous-terrain a été bouché. Les abris ont remplacés. Ces opérations ont eu lieu lors de la rénovation de la gare en 2015.

Extrait des films Super-8 de mon papa.

Caen avait plusieurs gares. Celle-ci est la gare unique restante. Elle porte le nom de "Gare Etat" car gérée par la Compagnie des Chemins de Fer de l'Etat. Nos séniors parlent encore de Gare Etat pour la désigner.

Inclus à l'ancienne gare de Sourdeval, sur l'ancienne voie ferrée de Vire à Romagny

Au milieu d'une cité pavillonnaire. Elle est devenue une maison d'habitation en 1995 après 30 ans d'abandon et une remise en état par la commune.

Source : Archives départementales du Calvados

Avec un autorail AGC en direction de Lison.

Après les travaux, et la démolition de bâtiments annexes.

Sur la voie, il y a un autorail X73500.

La gare de Vendeuvre Jort avait des arrêts sur la ligne de Caen au Mans. Plus aucun train ne marque l'arrêt dans cette gare, devenue maison d'habitation.

Extrait d'une carte Michelin des années 1920

Argences avait deux gares. Celle du centre bourg (qui a fait l'objet d'autres photos) et celle du hameau du Fresne dans lequel était située la Tuilerie de Beauvais.

Sur l'ancienne ligne de Caen à Flers.

Sur la ligne de Mézidon au Mans, de Caen à Tours

Devenue maison d'habitation.

Tête de l'ancienne ligne de Pontorson au Mont Saint Michel.

Exploité par la Compagnie de Caen à la Mer. La ligne a fermé en 1951.